都说，这是一个不可辜负的时代。在这个大环境下，最宝贵的是什么？时间。现代人对时间的要求高，所以就要求时时处处都便捷。吃、住、行、游、购、娱、工作等一系列人的日常行为都要获得最大的支持。
香港赤腊角机场就提供这样的便捷。到达机场，便是客运大楼，可以乘坐机场快线，28分钟就到达市中心，来回票价110港币；反方向坐一站，就可以到达亚洲博览馆，5分钟，单程票价6港币。不出机场，就有很多便利店、药店、礼品店、餐饮店……；酒店和机场航站楼直接相连，有规划良好的动线。
不出航站楼直接入住酒店，相信对很多内地人来说，无缝链接感是最直接的体验。空港的功能区之间有非常良好的通达性，酒店有免费巴士到Citygate Outlets（东荟城名店仓，深圳皇岗来的过境巴士终点站），Citygate Outlets B口出就可以乘坐昂坪360缆车直接到大屿山游玩。作为世界十大最佳缆车体验之一，确实能感受海陆空的综合美感，俯瞰飞机、轮船、汽车时刻不停地奔跑，就感觉活力是实实在在的，高速高效运转着的香港，就是这样。
香港的GDP从2006年的2116亿美元一直增长至2016年的3209亿美元，平均增长率达3.3%。虽然近几年低于3%（2014年GDP增速2.8%，2015年GDP增速2.4%，2016年GDP增速1.9%），但2017年的数据很好，上半年GDP增长4%。近日，香港特首林郑月娥发布的首份《施政报告》称，未来几年香港将面临机遇和挑战，香港在第三季度维持了良好的经济增长趋势，预计2017年香港经济增速将好于3.5%，香港决心发展多元经济，将加大研发和创新方面的投资，将斥资7亿港元发展智慧城市。
香港，依然在加快发展着，它的区域地位并没有衰弱，反而在某种程度上，更加强了独特性。香港第一、第二、第三产业的比重大约是0%、7.3%、92.7%。服务业是香港经济的支柱。而与她毗邻的深圳，三产比重是0.1%、39.6%、60.5%。（2016年统计公报数据）。深圳和香港一样，第一产业（农业）地位也很微弱，不同的是，它靠工业和服务业共同拉动经济发展。
“香港湾区”，最早是1994年香港科技大学创校校长吴家玮借鉴旧金山湾区发展模式提出来的。腾讯董事会主席马化腾今年两会期间向中央提出“粤港澳大湾区”，特别是粤港澳科技湾区的议案。今年7月1日，国家发改委、广东省人民政府、香港特别行政区政府、澳门特别行政区政府，四家联合签署建设粤港澳大湾区的框架协议。“大湾区”被认为是“一带一路”的发动机，其区域地位已经上升到国家战略高度。
红杉中国的沈南鹏在香港提出“跑赢智能时代”（9月11日，《跑赢智能时代》白皮书发布暨Hong Kong X青年科技创新创业论坛在香港成功举办），智能时代，也被视为香港发展的机遇。
2006年，当亚洲博览馆刚建好不久，这片位于香港离岛区的机场区域还很冷清的时候，环球资源就开始利用这块地方举办电子展，十余年，他们看着这块地方不断成熟。
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