高交会：世界给深圳的一种打赏

十一月的第三个星期，在深圳25摄氏度上下的轻微回南天里，到人气蓬勃但空气干爽的高交会展馆里逛一圈，竟有种莫名奇妙的愉悦感。

 

全球首款VR手机、全球首款MR智能眼镜、全球首款新能源矿用车、太空漂浮睡眠解决方案……37个国家和地区，超过3000家展商在展示产品，刚出锅的，热乎的。

 

各种好玩的新产品在暗示，未来人类的生活可以更美妙——其实就是人类可以更懒惰的意思。逛完一圈你会发现，好东西确实多，但有横空出世光芒，令人眼前一亮，再眼前一黑的“黑科技”产品，基本没有。这个已经举办到第18届的交易会，更像年终岁末时，给深圳这座城市量身打造的一个颁奖礼。

 

当然，它也能给各大科技类公众号，或者给深大教授那篇《上海不是深圳的对手，浦东也干不过前海！》的同类文章，再添加一种论据。

 

深圳是一座被历史眷顾的城（yu）市（cun）。上世纪80年代，它是试验田，等到90年代各方面条件完善，它刚好碰上科技和互联网浪潮，它在有意识or下意识之间，裹进产业升级转型的蓝海中——在全国范围内算早的。

 

十数年过去，深圳和国内城市相比，在科技产业和创新指标上，握有稳稳当当的优势。2016年初的《深圳市2015年经济发展情况综述》显示：“截至2015年底，深圳建成的国家、省、市级重点实验室、工程实验室、工程（技术）研究中心和企业技术中心等创新载体达1283家……今年国家科技奖上，深圳斩获的14项获奖项目，都源自创新载体。”

 

这个局面下，就算那家名字带“为”的公司要走，深圳好像也没有真正慌张——毕竟那只是金字塔的塔尖，稳固而庞大的塔基才是坠吼的——2006年时还属于海水，如今是最自由最开放陆地的前海，有几万家科技和信息类企业呢。

 

当然，前海不是唯一的指望。别忘了，深圳是一个面积不算大的特区，关内关外的区别也在模糊，史上最汹涌的科技浪潮，怎可能被局限在前海一丢丢的地界里。

 

比如东北部的龙岗，这两天也有43家高新技术企业带着87项尖端技术，在会展中心1号馆辟出自己的展区。智能调光膜、无线供电主机、高压线路巡检机器人……东西也是不少，反正就是覆盖医疗设备、机器人、无人机这些当红领域就是了。

 

说到无人机，也是这次高交会上的一个奇观。和早几年不同，这次，那种有猎奇嫌疑、吸引眼球为上策的“玩具”无人机，基本从展位上消失。

 

在“无人系统展”的分会场，大规模出现的是B端的、工业用途的无人机展品。外行看热闹，内行看门道。恐怕只有专业人士才会敏锐注意到，从消费级到工业级，从最初拿来“玩”，到如今注重“用”，无人机市场的风向正在悄然转变。

 

一个例证是，这次交易会的安保部门，也在使用一种警用无人机进行巡逻，据说高空数百米识别人脸“毫无压力”。

 

一份被普遍引用的预测称，2014年至2018年，中国的工业级无人机销售规模，将从15亿元提升到111亿元，年均增长率保持在50%以上。

 

打铁还需自身硬，赚钱就看你玩不玩命。观察一番可知，这次高交会上的那些个无人机制造商，应该都经历过一番“憋大招”的日子。面对正在细化的工业级市场，它们都在努力解决各种技术难题，试图满足更具体的市场需求。

 

在面积超过10000平米的无人系统展会场，一家来自北方的无人机制造商，摆出一款带5个摄像头的无人机。穿得很Geek的负责人说，这机器有立体测绘功能，电力部门巡查线路，交通部门侦测事故，“原来飞五次才能完成的工作，现在一次就行”。

 

比起玩内秀的同行，这种外观上的“革命性”变化挺勾人，河深海深不如它给你的印象深。另一家令人印象深刻的无人机制造商，是一家叫常锋的公司。他家推出的新品“常峰植保无人机”——居然是燃油驱动的！

 

如果没记错，这应该是全世界范围内第一款燃油驱动的植保无人机。以往那些农业植保无人机，大多是电池驱动。它的弱点大家都知道：一次充电撑死能飞半小时。那为啥没人做续航更久的燃油驱动无人机？因为燃油发动机带来的震动，会严重影响无人机的传感和控制系统。

 

这一次，常锋居然宣告大功告成：烧油的常锋植保无人机，传感没问题，有效载重是70KG，续航是2.5小时。

 

往大里说，这也是革命性（这次不带双引号）的变化。目前，在农业植保市场里，“耐用”和“皮实”可能是用户最看重的功能。谁都希望自家农场的无人机，能起飞一趟喷完所有农田才回来。

 

巧合的是，常锋正是一家来自龙岗区的企业。他家不是最早推出植保无人机的，同城深圳和省内广州的同行，早就领先一步。但市场有简单粗暴的规则：谁飞到最后，谁飞得最好。